特斯拉计议将电子和手动门把手机制兼并为一个按钮足球投注app，以处治乘客被困车内的安全隐患。

9月17日，特斯拉想象总监Franz von Holzhausen在给与彭博采访时示意，特斯拉正在再行想象其饱受安全争议的车门把手系统。新想象旨在让乘客在"蹙迫情况下"更直不雅地操作车门。这一校正回话了监管部门对特斯拉车门安全性的善良。

此前华尔街见闻说起，好意思国国度公路交通安全管制局（NHTSA）本周已对特斯拉部分车型的车门错误伸开走访，触及约17.4万辆问题车辆。

自2018年以来，NHTSA已收到跳跃140起对于特斯拉各车型车门卡住、无法开放或其他故障的破钞者投诉，其中包括多缘故断电后无法开门而导致的伤一火事件。

兼并想象处顺序全痛点

特斯拉的再行想象决策中枢在于整合当今阔别的解锁机制。

特斯拉想象总监Franz von Holzhausen泄露，特斯拉正在谈论将当今阔别的电子和手动门锁机制整合到一个按钮中。

这位在特斯拉责任17年的想象总监说谈：

将电子和手动机制兼并到一个按钮的主见很挑升想真义，这是咱们正在谈论的标的。

当今特斯拉车辆配备了里面手动开释安设，但位置难以找到，相配是对后排乘客而言。

不同车型和年份的手动安设位置也不调换，在断电情况下外部门把手相似可能失效。

监管走访界限及想象争议

NHTSA的最新走访重心关注Model Y车型的外部把手失效问题，相配是儿童被困车内的事件。

该机构示意，走访还将"评估特斯拉为门锁供电的形势以及筹商电源的可靠性"。

据媒体报谈，筹商讲演触及2012款Model S、2023款Model 3，以及2020、2022和2023款Model Y。

尽管特斯拉是荫藏式电动门把手的先驱，但好多汽车制造商自后王人给与了访佛想象。因此车门问题正日益引起汽车安全倡导者的关注，并已引起巨匠监管机构的紧密。

月旦者合计，荫藏式门把手可能使补救责任复杂化，并将职守推给了不纯熟手动解锁安设的乘客。

此外现存的碰撞测试旨在推断乘员在撞击中的生活能力，而不是他们过后能否速即离开车辆。对于流毒东谈主士、宠物、幼儿或老年乘客而言足球投注app，逃生问题可能尤其具有挑战性。

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